當貨物在運輸途中，我們無法避免碰撞，但我們運輸貨物，從包裝到收貨。在轉移的中間，我們必須通過三方人，托運人，物流運輸工具，收貨方。然后問題來了。三方必須承擔什么？什么是運輸風險？今天東勝物流已經(jīng)普及到它：

這也是機場遇到的問題，即貨物的運輸，但目前的物流、快遞并不總是能夠安全地將貨物運到目的地，如果貨物在運輸過程中受損，導致?lián)p壞或損失的風險。

但如果沒有協(xié)議，那么由賣方或買方承擔貨物丟失風險的由誰負責？根據(jù)中國的《合同法》，如果雙方?jīng)]有約定的，賣方將貨物交付給第一承運人，貨物遺失的風險將轉移給買方。當然，應該指出的是，根據(jù)《買賣合同司法解釋》這里的第一個承運人必須獨立于買方和賣方以外的運輸商。

如果您在網(wǎng)上購物，雙方不愿意承擔貨物運輸?shù)娘L險，那么當賣方將貨物交付給快遞公司時，買方應承擔貨物丟失的風險。這是涉及風險轉移的較重要的法律要求。貨物需要運輸，賣方仍需要處理運輸。換句話說，有必要選擇運輸商并將貨物轉移到快遞公司，這是賣方的合同義務。

那么你如何理解這里的“交付”？

有些人認為，這里的交貨必須是將符合合同標準的貨物轉運給承運人，才能交付，否則，即使貨物實際上是由運輸商占用，但貨物不符合合同和標準那么它不是買方購買的商品，因此不是交貨，風險也不會轉移。

另一個是這里的交貨主要是指賣方實際將貨物轉移到運輸商的行為。只要貨物被移交，風險就會轉移。較高法院法官同意第二種觀點，即無論賣方交付的貨物是否符合合同標準和規(guī)格，只要貨物被移交給運輸商，風險就會轉移。

最后，應該指出的是，該規(guī)定并不適用于涉及運輸?shù)乃星闆r。這里的運輸商必須獨立于雙方，并且必須排除賣方交付和買方自己的運輸責任。 。